中国轨道交通新“千亿产业”崛起
文章录入：北京华道众合咨询 文章来源：中铁检验认证中心 添加时间：2019/4/9
随着人口向大都市集聚，轨道交通作为中心城市、都市圈和城市群发展的重要基础，也迎来了大发展的机遇。多个城市将轨道装备产业作为重点发展方向，并提出千亿级的目标。
我国的城市轨道交通包括：地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮和市域快轨等类型。
其中，地铁线路124条、3976.9公里，轻轨线路6条、203.0公里。城市客运轮渡运营航线92条，减少20条，运营航线总长度434.9公里，减少70.1公里。轨道交通完成183.05亿人，增长13.3%，运营里程5.07亿列公里，增长17.1%。
截止至2017年，全国有32个城市开通了轨道交通，2017年新开通2个。拥有轨道交通车站3040个，增加572个；运营车辆28125辆，增长18.2%。2018年上半年，我国9个城市10条城市轨道线路开通运营。
截止至2018年我国城市轨道交通运营里程突破6000公里。预测2019年我国城市轨道交通运营里程将达7160公里，并预测在2022年我国城市轨道交通运营里程将突破万公里。
2019年3月21日召开的广州市政府常务会议审议通过了《广州市推动轨道交通产业发展三年(2019-2021年)行动计划》(下称《三年行动计划》)，提出到2021年，全市轨道交通产业规模达到1200亿元，力争2023年实现产值1800亿元。
这意味着广州又将产生一个新的千亿产业。
《三年行动计划》提出的主要任务涵盖多个方面。在培育壮大企业主体方面提出，打造一批行业龙头和骨干企业，组建具备规划设计、投融资、建设、装备制造、运营等全过程全产业链总承包能力的实体平台。
此外，广州将深化国有企业改革发展，明确评价标准，建立国有企业科研投资指引和容错机制，加强对国有企业服务国家战略的考核，探索牵头组建大湾区轨道交通产业集团。
今年1月，广州市正式印发《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》，未来广州将形成2000公里左右的城市轨道交通网络。
数据显示，目前广州城市轨道交通运营里程为478公里，也就是说，未来每年广州将增加90公里的城市轨交里程。按照一公里8亿元测算，则一年在城市轨交的投资需要约700亿元。
据最新消息， 广州市轨道交通十一号线及十三五新线车站设备及运维服务采购项目建设为2019~2023年，涵盖了广州市在建及规划待建的十一号线、十号线、十二号线、十八号线等多条新建线路和线路延长线，线路全长279.3公里，覆盖站点140个，中标金额高达人民币118.9亿元。其中，中标单位是目前唯一一家拥有自动售检票系统、屏蔽门系统、综合监控系统和通信系统等四大智能轨道交通核心技术的企业。
不仅是广州，随着我国人口向一二线大城市集聚，中心城市的轨道交通规模也迅速扩张。
2019年，深圳迎来地铁建设“井喷”期，共有地铁三期、四期工程的14条线路(含延长线，不含4号线北延段)约273公里项目同时在建，总投资超过2600亿元，创历年之最。根据最新的规划方案，到2035年，深圳将拥有33条地铁线路，计划总里程1335公里，是目前已开通长度的4.7倍。
同样的，到2022年前，杭州将形成“10条轨道普线+1条轨道快线+2条市域线”共计13条线路的城市轨道交通骨干网络，总长度达516公里，实现十城区全覆盖。这也意味着杭州的轨道交通规模将增长4倍左右。
胡刚说，我国大城市的发展正经历一个巨大变化，即由汽车时代向轨交时代转变，这个转变比欧美要快很多。目前我国城区人口四五百万级别及以上的城市，以后主要的交通方式就是轨道交通。
除了城市轨道交通外，市郊铁路、城际铁路、高铁也迎来了巨大发展空间。尤其是随着中心城市与周边地区的联系日趋紧密，“中心城市-都市圈-城市群”的格局正引领带动区域经济的发展。
今年2月，国家发改委发布了《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》(下称《意见》)，提出到2022年，中国都市圈同城化取得明显进展；到2035年，现代化都市圈格局更加成熟，形成若干具有全球影响力的都市圈，并要求放开放宽除个别超大城市外的城市落户限制。
而打造都市圈，交通是基础，轨道交通更是重中之重。《意见》提出，要打造轨道上的都市圈。统筹考虑都市圈轨道交通网络布局，构建以轨道交通为骨干的通勤圈。在有条件地区编制都市圈轨道交通规划，推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”。探索都市圈中心城市轨道交通适当向周边城市(镇)延伸。
2015年在江苏常州，中铁检验认证中心有限公司和中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司就共同出资成立了“中铁检验认证（常州）机车车辆配件检验站有限公司”。作为具有权威的第三方试验检测机构，近些年一直为常州经济开发区轨道交通产业、长三角轨道交通基地等支柱产业提供“标准、计量、检验、检测、认证”五位一体一站式综合技术服务。
2015年，株洲轨道交通装备产业产值首次突破1000亿元，这也是我国首个千亿轨道交通装备产业集群。同年，中车株洲电力机车研究所有限公司（原“南车株洲电力机车研究所有限公司”）和中铁检验认证中心有限公司在株洲共同出资成立中铁检验认证株洲牵引电气设备检验站有限公司，作为行业的一支中坚力量助力着轨道交通装备产业的发展。株洲作为国内最大的轨道交通装备产业发展集聚区，提出力争到2020年，建成现代轨道交通科技城、实现产值2000亿元以上，打造世界一流的轨道交通装备研发中心、世界一流的轨道交通装备智造中心、全国最大的轨道交通产业服务中心。
2018年，青岛城阳区域内轨道交通产业链产值达到850亿元，形成了完整的高速列车及轨道交通装备技术创新体系和产业集群，在轨道交通车辆、关键系统设备等方面的研发能力处于全球领先地位。其中拥有近1427台套先进的检测仪器设备和大批先进科研技术人员的中铁检验认证（青岛）车辆检验站有限公司，在其中发挥着不容小窥的作用。到2022年，城阳将力争轨道交通全产业链产值突破1300亿元。
轨道交通不仅有地铁，还有高铁、普铁、城际铁路等，是一个十分庞大的体系，轨道装备将是非常大的一个产业链。在我国轨道交通建设的热潮之下，未来轨交产业链至少可以延续二三十年的时间。这些产业不仅能满足国内的需求，有些还能出口国外。因此，未来轨道装备产业也必将成为很多城市重点发展的方向。
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